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用香奈儿5号香水当燃料的坦克,你听说过吗?

 2020年10月01日  阅读 76  评论 0

摘要:M1“艾布拉姆斯”主战坦克是美国陆军和海军陆战队的主力坦克,很多设计特点,也是现代主力战车经常学习和借鉴的。M1的出现是为了取代M60“巴顿”系列。8月1日,美国和德国开始联合研制MBT70,后因两国在设计上有分歧,成本较高,联合研制计划在1969年底破产。随后美国在MBT70基础上开始研制XM803坦克,1970年制成样车,但仍因结构复杂、成本过高,又于1971年底被国会否决。1月,陆军参谋部正式批准特别任务小组提出的XM1研制大纲,6月与通用汽车公司和克莱斯勒公司分别签订样车研制合同。1月底,样车在阿伯丁试验场进行对比评价试验。11月12日,陆军宣布克莱斯勒获胜。XM1坦克正式定型为M1。

M1“艾布拉姆斯”主战坦克(M1Abrams)是美国陆军和海军陆战队的主力坦克,很多设计特点 ,也是现代主力战车经常学习和借鉴的。




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M1的出现是为了取代M60“巴顿”系列 。




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8月1日,美国和德国开始联合研制MBT70(意为20世纪70年代主战坦克) ,后因两国在设计上有分歧,成本较高,联合研制计划在1969年底破产。




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随后美国在MBT70基础上开始研制XM803坦克,1970年制成样车 ,但仍因结构复杂、成本过高 ,又于1971年底被国会否决。




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1月 ,陆军参谋部正式批准特别任务小组提出的XM1研制大纲,6月与通用汽车公司(GM)和克莱斯勒公司(Chrysler)分别签订样车研制合同 。




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1月底,样车在阿伯丁试验场进行对比评价试验。11月12日,陆军宣布克莱斯勒获胜。




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XM1坦克正式定型为M1 。它的命名是为了纪念原陆军参谋长,即第二次世界大战中著名的装甲部队司令格雷夫顿·W·艾布拉姆斯将军。




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发动机


M1是世界上第一种采用燃气轮机作为主动力的坦克。这种AGT1500型燃气轮机的基本结构其实和战斗机用的喷气式发动机类似,主要由涡轮叶片组成 ,比柴油机简单得多 。发动机全速运转时 ,温度高达615℃,会足足膨胀2.5厘米。




AGT1500燃气轮机由阿夫柯-莱卡明公司(现改为达信-莱卡明公司)研制生产,最高输出功率可达1500马力(1103千瓦) ,比当时的其他坦克动力高一半左右,因此能推动70吨的M1跑到100千米的时速。但为了减少发动机和悬挂系统的磨损,美军在M1上配备了发动机调节器 ,把时速上限定为72千米/小时 。




发动机的排气口在车体尾部,进气口在车体顶部 。由于零件少,它的定期检修间隔时间长。但采用燃气轮机作动力的车辆很少 ,因此其采购成本偏高。




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发动机零部件保养简单 ,整机更换极快,不超过1小时 。




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但燃气轮机的空气消耗量极大 ,每分钟要吸入3000立方米以上空气,所以它的空气滤清器要比普通柴油机大得多,这也部分抵消了燃气轮机主机体积小的优点 ,使整套动力装置的体积没能小太多。还有一个最主要的缺点就是油耗高。




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海军陆战队的M1坦克在潜渡时 ,需要在进气口和排气口上加装这种通气桶(见下图),这是燃气轮机的工作特性决定的 。




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传动装置


M1采用了底特律柴油机公司的X1100-3B全自动传动装置,有4个前进挡和2个倒挡,可实现连续转向和原地转向。制动器为多片摩擦式 ,工作制动时用液压操纵,紧急制动时用机械操纵。




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1. 驾驶员席


2. 工作制动器踏板


3. 停车制动器踏板


4. T形操纵杆


5. 驾驶员仪表盘


6. 驾驶员主开关板


7. 驾驶员舱门


8. 配电盘


9. 手刹


10. 车体电路接线盘


11. 驾驶员舱门开关手柄


12. 舱门开关扳手




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1. 装填手席


2. 120毫米主炮


3. 炮长辅助瞄准具:在主瞄准具损坏的情况下进行主炮瞄准,可以估算高爆弹 、破甲弹的弹道


4. 炮长主瞄准具:供炮长昼夜进行主炮和并列机枪的光学瞄准,包括测距、弹药选择


5. 炮长控制和显示面板:供炮长在瞄准火炮和并列机枪时使用火控系统的资料


6. 车长主炮瞄准装置扩展:供车长进行主炮瞄准和射击 ,并可让车长超越炮长直接控制射击


7. 车长信息显示器:向车长提供战术信息、坦克主系统的情况和位置/导航信息




炮塔是M1的神经中枢,M1的武器站,M1的瞭望塔 。




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M1并没有跟风当时的世界潮流 ,采用自动装弹机,而是继续以装填手进行人工装填。这主要是因为美军根据战场经验,认为在瞬息万变的战场上 ,一名训练有素的装填手依然比自动装弹机更可靠,而且在其他乘员因伤无法战斗或阵亡时,还可以临时填补空缺 ,保证坦克有足够的操作人员。




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从M1A1开始 ,原先的105毫米火炮被120 毫米火炮所取代 。该炮是德国莱茵金属公司的明星产品——Rh120型滑膛炮,44倍口径身管长度,堪称当代最成功的坦克炮之一。




后来此炮由美国特许生产 ,型号为M256。




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注:HEAT-MP为破甲弹


TPFSDS为训练弹


-T代表它有曳光功能




为配合安装120毫米火炮,美国研制生产了几种120毫米炮弹 ,总承包商是霍尼韦尔公司防务部,所有弹药均采用可燃药筒金属底托 。上图列举了几种典型的炮弹种类 。




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尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS)是目前坦克炮的主要弹种之一,它的弹芯看起来像长箭:弹身细长,能像钉子那样提高穿透效率;后面有尾翼 ,保持飞行中的稳定性和射击精度。飞出炮管后,套在弹芯外的弹托受空气阻力作用,分裂 、脱落 ,留下箭形弹芯。




这样既充分利用了火炮口径大推力就大的优点,获得高速度,又能减小飞行阻力 ,保留动能去穿透敌方坦克的装甲 。




M1A2TUSK剖视图




作为冷战时期设计的主战坦克 ,M1原本的主要防御方向是前方,因此前装甲最好。随着战场形势的变化,特别是反恐战、城市战的增加 ,目前坦克面临的威胁已经是360°的,甚至还有顶部,而且除了火炮、导弹 ,敌人还可能用火箭筒 、路边炸弹等武器。于是美国为M1A2坦克开发了一种专门应对城市作战的升级套件——“坦克城市生存模块 ”,简称TUSK 。




TUSK系统不仅在车体侧面加了反应装甲,在后部加了条形装甲(都是为了对付火箭筒) ,还在车长、装填手舱口增加了防护盾,让他们操作机枪时更安全。甚至为炮塔增加了一挺12.7毫米机枪,为装填手的7.62毫米机枪加上夜视瞄准仪。坦克上还加装了坦克/步兵电话 ,可以让坦克兵与车外的步兵直接联系、协同作战 。这些都显著提高了坦克在城区环境 、近战中的生存能力。




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1. 身管弯曲探测器:检测身管的弯曲程度 ,以便对弹道进行修正


2. 热护套:减轻火炮身管弯曲程度


3. 火炮抽烟装置:将射击后的火药废气从炮口吹出


4.120毫米滑膛炮:坦克的主武器 ,上方加装了一挺车长遥控操作的12.7毫米重机枪


5.炮长主瞄准具:炮长的观瞄设备,外部有保护罩,保护瞄具不受小口径武器损害




6.车长武器站:装有车长用12.7毫米机枪 ,辅助射灯,外部用“笼”式重装甲保护


7.120毫米炮弹弹舱:装弹40发,如果被击中 ,泄压板会将爆炸波释放到车外,最大限度地保障车内乘员安全


8. 横风传感器:测量风速并将其输入火控系统


9. 无线电收发天线


10. 装填手武器站:配备7.62毫米机枪,装有夜视瞄准具 ,还有厚重的装甲保护




11. 车长独立热像仪:具备昼夜360°观察能力,可自动或由车长手动控制


12. 烟幕弹储存盒:用于储存备用烟幕弹


13. 烟幕弹发射器:发射烟幕弹以隐蔽坦克,由车长控制


14. 炮塔杂物箱


15. 驾驶员舱盖:为驾驶员提供装甲保护。闭窗驾驶时可提供前向170°和俯仰8°的视野




16. 燃料加注口盖:为燃料加注口提供遮挡


17. 炮塔吊篮:可跟随炮塔旋转 ,除驾驶员外的3名乘员工作的“地板”


18. 炮塔附加防保瓦:为炮塔提供额外防护,主要抵御RPG火箭筒之类的单兵反坦克武器的攻击


19. 三防系统主机:为乘员提供清洁、超压的空气


20. 空气进气口:为发动机提供空气




21. 动力组:整个动力组由燃气轮机和变速箱组成,该动力系统效率较高 ,为坦克提供了良好的机动性


22. 后部百叶窗:动力装置的散热窗 ,有装甲保护


23. 裙板附加装甲组:由爆炸反应装甲模块和防爆瓦组成,进一步提高车体下部的防护水平


24. 扭杆减震器:连接负重轮与车体,吸收坦克与地面冲击时造成的震动


25. 负重轮​​​​


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原文链接:https://www.ycjldnt.com/junshi/168007.html

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